翻山越岭，又见炊烟。

10月的川西高原，秋高气爽。在一座座大山的深处，一条条平整的通村水泥路，犹如一条条飘逸的哈达，为当地群众带来吉祥。

10月25日一大早，新龙县如龙镇高山村村民扎西驾驶着小汽车，驰骋在高山村通村公路上，早起的困倦也难以掩盖他内心的激动。“刚刚把孩子送到县城的兴趣班学习绘画，一会还要下山卖农特产。”扎西说，自从通村公路建成后，他家的日子越过越红火。“过去下山只能靠骑马，现在车子可以开到家门口，这是以前不敢想象的。”阳光下，扎西的脸上露出了幸福的笑容。

多年来，高山村村民一直靠马驮人背的方式出行，交通制约着当地的发展，影响着当地群众的正常生活。

2017年11月，总里程14.78公里的如龙镇高山村通村公路全线建成，当地群众从此告别了人背马驮的出行方式，走出了“与世隔绝”的生活环境，踏上了通往大山之外的幸福路。

高山村不再“高”

“看见屋，走到哭；望着山，走得瘫”——这一度是新龙县高山村群众出行难的真实写照。山高谷深，道路崎岖，交通成为了当地脱贫攻坚的“拦路虎”。

“修一条像样的通村路，成为了一代又一代高山村民的心愿。”村民尼玛告诉记者，他的母亲志玛，如今已经70岁高龄，在高山村生活了一辈子，直到2017年11月，高山村通村公路建成后才第一次走出大山。尼玛说：“过去因为崎岖陡峭的山路，大多数高山村村民常年被‘困’在山上。特别是夏天和冬天，我们几乎不敢出门。夏天雨水多，山路湿滑，且山体易塌方，大家出行安全得不到保障。冬天大雪，根本无法出行。”

“行路难、上学难、就医难、致富难”这样的生活现状，影响着一代又一代高山村百姓，要解决这一难题，改善交通条件是重中之重。

为解决新龙百姓实际困难，新龙县委、县政府抢抓全州“交通建设三年集中攻坚行动”机遇，将脱贫攻坚与交通先行有机融合，细化工作任务，明确阶段目标，挂图作战、合力攻坚，大规模推进农村公路建设。

“喜悦！只有喜悦！高兴得无法形容。”回想通村路修通的那一刻，尼玛说：“政府把路修在了家门口，从县城坐汽车回家，还不到半个小时，高山村不再‘高’”。

从羊肠小道到云端天路，新龙县的通村路越来越开阔，越走越通畅，群众的奔康愿景，正随着“天路”的延伸逐渐变成现实……

幸福不再遥远

脱贫的路子千万条，但每一条都离不开交通条件的改善。

“最近游客越来越多，酥油需求量也越来越大。”晌午刚过，如龙镇卡鲁村村民贡布多吉便顶着大太阳，把一坨坨金灿灿的酥油装在自己的小车里，准备送往县城的餐馆。贡布多吉告诉记者，如龙镇卡鲁村的酥油在新龙县口碑极好，县城大多餐馆都直接订购，村民们通过卖酥油，实现了增收。“这一切都多亏了这条通村路。”贡布多吉感激地说。

新龙县受地形影响，大多数群众生活在和高山村一样的高山或半高山区，生产生活极其不便。

“以前卖点东西，只能靠马驮人背，走一趟至少要7、8个小时。”贡布多吉说，如龙镇卡鲁村因为地处高山，出行难一直困扰着当地群众。“去年，通村公路全线修通，别看这短短的10多公里山路，却是我们全村人的希望。”贡布多吉告诉记者，在精准扶贫政策实施后，新龙县党委政府因地制宜，为每户村民发放了犏母牛，大家的生活质量逐渐改善。

“以前路不好，牛奶挤出来自己‘消费’不完，大部分还没来得及卖就坏了。”贡布多吉说，现在好了，新公路修好了，到县城送牛奶酥油和农特产品，一天可以打好几个来回。

在公路修建前，卡鲁村人均年纯收入仅有4000元左右，路修通后，人均年纯收入提高到6000多元。交通的改善不仅方便当地物产顺畅向外输出，也让过去隐藏在大山深处的乡村繁华起来，超市里的货品琳琅满目，一些村里的孩子开始到县城读书……

“精准扶贫的政策这么好，政府不仅给我们修路、修房子，还帮我们建起了合作社。”贡布多吉开心地说，更重要的是，村里的农特产再也不愁销路了，“年轻人对未来可算有了盼头。他们打算做‘网红’，通过直播平台让山货走出大山。”

要想富，先修路。在新龙县像高山村、卡鲁村这样地处高山或半高山区的村子有40多个。随着脱贫攻坚的深入推进，如今，所有行政村已基本实现“户户通”，通村通畅率达100%。

据介绍，截止目前，新龙县累计投入项目资金28.55亿元（包括S314道孚扎拖至新龙县城段建设项目总投资11.79亿元），实施了127个通村通畅项目，总里程达1724公里；实施了76个村的入户路项目，总里程达438.12公里；目前全县19个乡（镇）已通畅，通畅率达100%；149个行政村，已全部通畅，通村通畅率达100%，同时，完善安全生命防护工程320公里。

“目前，全县已逐步形成以国省干线为骨架，农村道路为脉络的交通公路网，实现乡乡通油路、行政村和自然村硬化路及农村客运‘村村通’，广大老百姓彻底告别过去‘人背马驮’的日子。新龙县也将从过去的内陆县变成连接南北贯穿东西的中心县城，交通区位优势将大幅提升。”新龙县交通运输局副局长其麦翁姆说。